旗津眺望高雄市區,而渡輪緩緩在港區移動,對面的鼓山渡輪站有個奇怪的舊地名:哈瑪星。那麼哈瑪星為什麼叫做哈瑪星呢?
 

 

 

 
兩地各取一字,隱隱有旗鼓相當的意思。
 

哈瑪星,指的是現在的南鼓山一帶,日治時代是高雄市最繁華的地帶。不僅是高雄海陸交通的樞紐,也是市政、金融、醫療中心。
 1908年﹝明治41年﹞起日人築打狗港時用疏浚航道的淤泥,填築岸邊碼頭與新市街用地, 並在此興建濱線鐵路〔日語濱線為 HAMASEN,以台語音譯為「哈瑪星」〕。西部縱貫鐵路的終點站即為哈瑪星(當時稱為新濱町),附近碼頭林立,蔚為全市水陸交通總樞紐同時也是政治(市役所、警察署)、經濟、教育、 文化中心,人文薈萃,是最繁華的港濱都市,並設立打狗港(今高雄港)、打狗驛(今高雄港車站)。

現在的高雄港站,早期除了是縱貫鐵路的終站外,還有兩條短程的鐵路。一條通往商港的一號、二號碼頭,專供貨輪裝卸貨物使用;另一條沿著新濱町」的港邊的鼓山魚市場,專為轉運漁港的鮮魚而鋪設。這一通往漁港的鐵路,日語的濱線,僅指新濱町地區(今濱海路一帶),而台語的哈瑪星範圍較廣,泛指南鼓山地帶,涵蓋日治時期的壽町、湊町、新濱町等地區。

1912年遂有「哈瑪星」新生地的出現。今泛稱哈瑪星地區為高雄市南鼓山十里, 其位置東以縱貫鐵路與鹽珵區為界,西與台灣海峽毗鄰,北依壽山為屏, 南邊緊臨高雄港,為一口袋型社區,也是移民人口踏入高雄的起站。

然而因腹地之限及火車站遷移(1941年),如今高雄市火車站已移至三民區大港埔,這座具有歷史價值的港區火車站也就沒落了。再加上第二次大戰盟軍轟炸,建物重創,人口流失。光復後,百廢待興,政府大力扶植漁業,使哈瑪星成為南台灣漁業重鎮,再度湧入大量人口, 經營漁業及相關產業,昔日繁華街景再度重現。但自1975年第二港口及前鎮現代化深海專業漁港碼頭完工後,高雄區漁會搬遷,人口大量流失,哈瑪星產業再度沒落。---網路資料。

 
出了站,就是哈瑪星。
 
新蓋的橋,不用繞路就可以通往對岸,也算是一座小型「跨海大橋」。
 渡輪進站,靠腳移動的我們可不急著下船,等摩托車都陸續往鼓山奔馳,信步而來才是悠哉~

 



 
 

 

創作者介紹

霜葉は二月の春の花より更に赤いです

霜葉,紅於二月花 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()